Naar de inhoud
070 580 7022 WhatsApp
Klanten beoordelen ons gemiddeld met een 9.2 120 reviews
Fiscaal en belasting

Hoe hoog is de bijtelling voor een youngtimer in 2026 en 2027?

Redactie Select Finance 9 min lezen

In het kort

In 2026 is de bijtelling voor een youngtimer, een auto van de zaak ouder dan 16 jaar, 35% van de waarde in het economisch verkeer in plaats van een percentage van de cataloguswaarde. Voor 2027 staat in de wet een grens van 25 jaar, maar het kabinet stelt voor die te vervangen door 17 jaar in 2027 en 20 jaar vanaf 2028. Het parlement beslist daar nog over.

In 2026 is de bijtelling voor een youngtimer, een auto van de zaak die ouder is dan 16 jaar, 35% van de waarde in het economisch verkeer: wat de auto nu waard is, niet de oorspronkelijke cataloguswaarde (Belastingdienst, 2026). Tot en met 2025 lag die grens bij 15 jaar. Voor 2027 staat in de wet nu een grens van 25 jaar. Het kabinet stelt in het wetsvoorstel Belastingplan 2027 voor om die te vervangen door 17 jaar in 2027 en 20 jaar vanaf 2028. Dat voorstel ligt nog bij de Tweede Kamer; daarna beslist de Eerste Kamer. De regeling speelt alleen als u meer dan 500 kilometer per jaar privé rijdt, en zij geldt bij kopen én bij financial lease.

Wat is de youngtimerregeling?

Rijdt u privé in een auto van de zaak, dan telt u een percentage van de waarde van de auto bij uw winst. Normaal is dat een percentage van de oorspronkelijke cataloguswaarde inclusief btw en bpm, hoe oud de auto ook is. Voor een oude auto zou dat tot een hoge bijtelling leiden over een auto die inmiddels weinig meer waard is. Daarom geldt vanaf de dag dat een auto ouder is dan 16 jaar de waarde in het economisch verkeer: de prijs die u normaal zou krijgen als u de auto verkoopt. Het percentage is dan 35% (Belastingdienst, 2026).

De omslag valt op de dag dat de auto ouder wordt dan 16 jaar. Wordt een auto op 30 april 16 jaar oud, dan rekent u de eerste vier maanden met de cataloguswaarde en de overige maanden met de waarde in het economisch verkeer (Belastingdienst, 2026). Gebruikte u de auto in 2025 al en was hij op 31 december 2025 ouder dan 15 jaar, dan geldt de 35% in 2026 ook, al is de grens inmiddels 16 jaar (Belastingdienst, 2026).

Een youngtimer is dus geen apart soort auto, maar een fiscale term voor een auto van de zaak die de leeftijdsgrens is gepasseerd. De Belastingdienst omschrijft de waarde in het economisch verkeer als de prijs die u normaal zou krijgen als u de auto verkoopt (Belastingdienst, 2026). Leg in uw administratie vast hoe u op het bedrag komt.

Hoeveel bijtelling betaalt u in 2026 voor een auto ouder dan 16 jaar?

Een rekenvoorbeeld met fictieve bedragen, alle meer dan 500 kilometer privé gereden:

  • Youngtimer uit 2008. Cataloguswaarde destijds € 40.000, waarde in het economisch verkeer nu € 7.000. Bijtelling 2026: 35% van € 7.000 is € 2.450 per jaar bij de winst.
  • Dezelfde auto zonder de regeling. Dan zou de bijtelling over de cataloguswaarde gaan. Voor een auto die vóór 2017 op naam is gesteld en onder het 25%-tarief viel, blijft 25% gelden (Belastingdienst, 2026): 25% van € 40.000 is € 10.000 per jaar.
  • Occasion uit 2018. Cataloguswaarde destijds € 32.000, nu € 9.000 waard. Geen youngtimer: in 2026 is dat 22% van € 32.000, dus € 7.040 per jaar.

Het verschil zit dus in de grondslag. Een youngtimer met een lage dagwaarde kan een lagere bijtelling opleveren dan een jongere occasion, maar het bedrag wordt elk jaar opnieuw bepaald naar de waarde van dat moment. De bijtelling is nooit meer dan het bedrag dat u in dat jaar aan autokosten heeft, inclusief afschrijving (Belastingdienst, 2026).

Wat verandert er in de youngtimerregeling in 2027?

Bij het Belastingplan 2026 is in de wet opgenomen dat de leeftijdsgrens per 1 januari 2027 van 16 naar 25 jaar gaat (Belastingdienst, 2026; Rijksoverheid, 2026). In het wetsvoorstel Belastingplan 2027, ingediend op Prinsjesdag 2026, stelt het kabinet voor die sprong te vervangen door een geleidelijker afbouw (Belastingplan 2027, memorie van toelichting):

  • 2027: de regeling geldt voor auto's die ouder zijn dan 17 jaar.
  • 2028 en later: de regeling geldt voor auto's die ouder zijn dan 20 jaar.
  • Overgangsrecht 2027: stond de auto uiterlijk op 31 december 2025 al ter beschikking aan dezelfde ondernemer of werknemer, en wordt hij in 2027 ouder dan 17 jaar, dan mag de regeling heel 2027 worden toegepast.

Een auto die op 1 januari 2028 nog niet ouder is dan 20 jaar, valt dan uit de regeling, ook als hij in 2027 al onder de regeling viel. In de tussentijd geldt de gewone bijtelling over de cataloguswaarde, tot de auto de grens van 20 jaar passeert. Het voorstel verandert alleen de leeftijdsgrens. Het is nog geen wet: de Tweede en Eerste Kamer moeten er eerst over stemmen, en de regels kunnen daarbij nog veranderen.

Welke bijtelling geldt voor een auto die geen youngtimer meer is?

Dan geldt weer de oorspronkelijke cataloguswaarde als grondslag. In 2026 is het percentage 22% voor auto's met CO2-uitstoot die in 2017 of later op naam zijn gesteld; voor nulemissieauto's geldt 18% tot € 30.000 binnen 60 maanden na de eerste toelating (Belastingdienst, 2026). Voor een auto die vóór 2017 op naam is gesteld en onder het 25%-tarief viel, blijft 25% gelden. Wordt het voorstel aangenomen, dan kan dat voor een auto van 17 tot 20 jaar oud vanaf 2028 een flinke sprong betekenen: van 35% over een lage dagwaarde naar een percentage van de oorspronkelijke cataloguswaarde, bijvoorbeeld 25% als de auto onder het 25%-tarief viel. Wie zo'n auto op de zaak heeft, doet er goed aan dat vóór 2028 met de boekhouder door te rekenen.

Kan ik een youngtimer zakelijk leasen?

Met financial lease kunt u zowel nieuwe als tweedehands auto's leasen. U kiest de auto zelf bij een dealer of autobedrijf, maar de financieringspartner stelt eisen aan onder meer de leeftijd en de staat van het voertuig. Bij een auto van meer dan 16 jaar oud is dat een belangrijk punt. Select Finance bemiddelt; de financieringspartner beoordeelt elke aanvraag en beslist.

Voor de bijtelling maakt de financieringsvorm geen verschil: bij financial lease bent u economisch eigenaar en gelden dezelfde regels als bij een gekochte auto. Reken het maandbedrag door op de leasecalculator; dat bedrag is een indicatie, geen aanbod. Weeg naast de bijtelling ook de onderhoudskosten en het brandstofverbruik van een oudere auto mee. Financial lease is uitsluitend zakelijk en vraagt een KVK-inschrijving.

Deze uitleg is algemeen en geen belastingadvies.

Veelgestelde vragen

Wat is de bijtelling voor een auto ouder dan 15 jaar in 2026?

In 2026 geldt de youngtimerregeling pas vanaf 16 jaar: 35% van de waarde in het economisch verkeer. Een auto van 15 jaar valt in 2026 onder de gewone bijtelling over de cataloguswaarde, tenzij u hem in 2025 al gebruikte en hij op 31 december 2025 al ouder was dan 15 jaar.

Geldt de youngtimerregeling in 2027 nog?

Volgens het voorstel in het Belastingplan 2027 wel, voor auto's ouder dan 17 jaar, met overgangsrecht voor auto's die uiterlijk eind 2025 al op de zaak stonden en in 2027 de grens passeren. Vanaf 2028 zou de grens 20 jaar worden. Wordt het voorstel niet aangenomen, dan geldt de grens van 25 jaar die nu in de wet staat.

Hoe bepaal ik de waarde in het economisch verkeer?

Dat is de prijs die u normaal zou krijgen als u de auto verkoopt. Leg de onderbouwing vast in uw administratie.

Geldt de youngtimerregeling ook bij financial lease?

Ja. Bij financial lease bent u economisch eigenaar en gelden dezelfde bijtellingsregels als bij kopen, dus in 2026 ook de 35% over de waarde in het economisch verkeer vanaf 16 jaar.

Valt een youngtimer onder de pseudo-eindheffing 2027?

Alleen als een werkgever, bijvoorbeeld een bv, de fossiele auto vanaf 2027 voor het eerst ter beschikking stelt aan een werknemer of dga die hem ook privé mag gebruiken. Voor de eigen auto van een ondernemer met een eenmanszaak of vof geldt de heffing niet (memorie van toelichting Belastingplan 2026). Bij een auto ouder dan 25 jaar gaat die heffing uit van de waarde in het economisch verkeer.

Bronnen

Lees ook

Privacyverklaring Cookieverklaring